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首先来回顾一下这个矿难的一些相关信息

发布时间:2019-08-16 12:40 来源:未知 编辑:admin

  这是2月24日凌晨5点,内蒙古锡林郭勒盟“2.23”事故应急处置指挥部的新闻发布会现场,大家向事故遇难人员默哀。

  应急管理部安全生产基础司司长 裴文田:我们昨天凌晨到达了事故的现场,到井下第一现场进行勘察,查阅了大量的资料,询问了有关方面的人员,同时也听取的企业和相关地方政府情况的介绍,从我们目前掌握的情况初步来判断,应该说这个企业还是存在着非常严重的违法违规的行为的。

  而事实上,早在2015年2月,国家安监总局发布的相关通知就提到:专门用于运输人员、炸药、油料的无轨胶轮车使用的干式制动器,自文件发布之日起一年后禁用。禁用原因是,制动稳定性差,容易引发事故。

  今天,最新的消息是,又一名工友,抢救无效死亡。截至目前,西乌旗银漫矿业公司“2.23”重大事故,已经造成22人死亡,还有28名伤者仍正在医院接受救治。

  2018年2月14日,锡林郭勒盟应急管理局还曾发布《西乌旗安监局对银漫矿业开展安全风险评估论证工作》。文章称,2018年1月24日,该局对银漫矿业公司安全风险评估论证工作进行再论证。西乌旗银漫矿业在生产过程中,主要存在冒顶片帮、中毒窒息、物体打击、高处坠落、机械伤害、透水、爆破伤害等诸多安全风险。

  2月23日发生的内蒙古西乌旗银漫矿业公司重大事故,一名获救矿工今天不治身亡。

  我们来看一下这就是发生事故的地点,这个巷道内,看到这辆车就是事故车辆,今天我们关注的问题是为什么在地下运送工人的这样一个车辆,运送工人的车辆刹车会失灵,什么原因导致的刹车失灵,这又从背后看到什么样的问题,我们首先从最新的情况来开始关注。

  董倩:好的,非常感谢刘会长,从这样的一家企业出的重大事故我们可以看到,什么叫做金玉其外,败絮其中,接下去调查组、工作组会仔细去调查。

  通勤车行驶了大约半个小时后,左志猛听到了车辆出现异响,同为司机的左志猛意识到,通勤车的档位可能出现了问题。

  发生此次事故的银漫矿业,位于内蒙古锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗。公开资料显示,银漫矿业是上市公司兴业矿业的全资子公司。

  左志猛,是银漫矿业公司的井下货车司机。据他回忆,事发当天上午8点多,原本不大的通勤车被挤得满满当当。

  应急管理部安全生产基础司司长 裴文田:从设备来看,这个设备应该是国家明确严禁井下使用的干式制动的设备,这是我们明令禁止使用的。

  受伤矿工向记者透露,事故的发生与人员超载难脱关系。事发当时,车上人员为50人。

  董倩:要做的事情很多,但是最重要的是伤员的救治,来看一下伤员的情况。28名伤者其中有6个人是轻伤,13个人重伤,9个是危重,其中一个人极度危重,主要的伤情骨折、脑外伤、挤压伤、脏器损害等复合伤。接下来我们就连线跟踪报道此事的央视记者修治国,

  而兴业矿业更是在年报中表示,银漫矿业是上市公司的“主力矿山”,兴业矿业正是凭借银漫矿业成为国内白银龙头企业。

  收购后第二年,即2017年的公司年报显示,兴业矿业净利润为5.7亿元,同比增长531.56%;而子公司银漫矿业的净利润,就达到4.67亿元,约占82.65%。

  从企业的业务部门来看,没有做到管业务必须管安全,管生产经营必须管安全,企业的生产、机动等部门,都不管安全,将所有的责任全落实给承包单位。

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